近年來，河南服裝行業發展迅速。然而，相比服裝行業發達地區，河南服裝行業的發展依然存在著諸多問題。去年，河南服裝的年產值突破1000億元，創造了一個新高。但即便如此，相比福建、廣州、浙江等地區動輒萬億元的產值，依然相去甚遠。

　　近年來，河南服裝行業發展迅速。然而，相比服裝行業發達地區，河南服裝行業的發展依然存在著諸多問題。去年，河南服裝的年產值突破1000億元，創造了一個新高。但即便如此，相比福建、廣州、浙江等地區動輒萬億元的產值，依然相去甚遠。

　　業內人士分析指出，河南在服裝設計和品牌塑造上，還有很長的路要走。這也是目前河南與服裝發達地區的差距。如今，在市場外遷的大環境下，華南城的出現給河南服裝行業的轉型和升級帶來了更多的機遇和可能。

　　據悉，目前河南的服裝企業有2000多家，但真正具備品牌影響力的企業并不多。大部分企業都以生產加工服裝為主，通過提高產量、降低成本、降低售價來占有市場，雖然在短時間內市場占有份額穩步提高，但是如果要進一步發展，按傳統思路一般都是再擴大生產規模，進一步提高產量、降低成本、降低售價。

　　長久以來，河南的服裝產品多集中在火車站商圈，以銀基、錦榮、世貿等市場為依托，與批發業務混雜，給人的印象并不高端。雖然后期品牌意識覺醒，不少服裝企業注冊了自己的品牌，但也只是個服裝品牌而已，在國內沒有很高的知名度和影響力。

　　記者曾針對河南較知名的服裝品牌進行過調查（調查主要人群是非河南地區服裝行業的從業人員），很多人對這些品牌并不了解，甚至還有一些河南當地人都不知道這些品牌。其知名度與同一時期創立的南方服裝品牌，如美特斯邦威、以純、唐獅等相比，還差很遠。

　　由于品牌影響力不高，河南服裝產品價格相對較低。以女褲為例，河南生產的女褲價格每條約為200元，國際知名品牌女褲每條約2000元，國內知名品牌每條約為400元。

　　“要想提升品牌，改變當前的狀況，河南服裝人必須改變思路，改變傳統的經營環境。這個時候，尋找到一個好的平臺就很有必要。”業內專家指出。

　　河南在的版圖上，從政區和交通地位來看，占著居中的地位。以河南為中心，北至黑龍江畔，南到珠江流域，西到天山腳下，東抵東海之濱，大都跨越兩至三個省區。若以省會鄭州為中心，北至京津唐，南下武漢三鎮，西入關中平原，東至滬、寧、杭等經濟發達地區，其直線公里之內。如果一個服裝品牌以河南為中心，可以最快輻射到。

　　交通條件的便利，成為河南發展服裝行業的有利條件。京廣、京九、焦枝、隴海、新菏等鐵路干線縱橫交織于河南，這種優越的地理位置和方便的交通條件，更加密切了河南與各地的聯系。

　　服裝行業，作為一個品牌屬性很強的行業，在品牌傳播和輻射過程中，受距離的影響很大。距離越遠，品牌傳播越困難。這也導致很多品牌在南方市場備受推崇，但到了北方卻無人問津。地處中國之中的河南，在品牌傳播中具備天然的地域優勢，只要確立品牌優勢，便可以用最短的時間輻射。

　　因此，無論從品牌傳播，還是從各地服裝設計風格的融合交流來說，河南均處于中心位置。在當前各地服裝企業都要做大做強的情況下，占領河南市場，部署在經濟活動中承東啟西、通南達北的中原腹地，至關重要。

　　進入新世紀，臨空經濟在中國進入國家戰略需求狀態以后，鄭州航空港的建立，再次提高了其在版圖中的地位。

　　當前，鄭州市的市場外遷工作已經進入攻堅階段。根據部署，今年年底前將有54家市場外遷，包括火車站商圈的20余家服裝市場。

　　這場關乎鄭州市未來形象的升級改造運動，勢必影響到眾多商戶的命運。據不完全統計，僅火車站商圈的服裝商戶就在2.8萬戶左右，何處安家成了這些商戶眼下亟須解決的問題。市場外遷對河南的服裝行業來說，可謂影響深遠。如果能夠進入一個好的市場，將會大大促進河南服裝行業的發展，但如果不能擺脫之前的市場弊端，河南服裝行業將依舊難以改變當前的局面。

　　“河南服裝行業要升級轉變，必須脫離當前以批發市場為依托的模式，改變以往雜亂、破舊的經營環境，從品牌打造和設計創新上下手?！睒I內人士指出。

　　華南城是政府規劃的項目西寧童裝批發外貿尾貨，因此政策層面支持力度肯定大；華南城做市場夠專業，“服裝交易市場”是華南城的產品，在深圳已經成功運營超過10年時間；此外，華南城的硬件、軟件配套都眼光超前，對服裝行業至關重要的倉儲、物流配套尤其先進，搬遷后商戶基本無后顧之憂。

　　此外，對于服裝行業而言，交通優勢很重要，而華南城的交通優勢不言而喻，其航空港區，周邊有鄭新快速路、繞城高速、京港澳高速、機場高速等，地鐵2號線正熱火朝天地建設中，預計2016年就可以建成通車，同時長途汽車站、鄭州城市輕軌也即將開工建設，和火車站周邊每天長時間的堵車、高額的停車費、貨車限行等相比，華南城的優勢不言可喻。