“時裝看巴黎，童裝看織里。”在素有中國童裝之都美譽的湖州市織里鎮(zhèn)上，大小店鋪里紛紛上新秋冬新款童裝，而生產童裝的廠商，早已在籌備明年夏裝的訂貨會。歷經40多年發(fā)展，織里童裝已成為中國規(guī)模最大、分工協(xié)作最緊密的童裝產業(yè)集群，這里集聚著1.4萬余家童裝企業(yè)，年產各類童裝15億件（套），年銷售額達700億元，占據國內童裝市場的2/3。

　　位于太湖之濱的湖州市吳興區(qū)織里鎮(zhèn)以童裝聞名山東濱海品牌童裝尾貨批發(fā)，織里鎮(zhèn)的街道上“除了童裝店還是童裝店”。2023年上半年，織里童裝銷售額超350億元，線億元。

　　織里鎮(zhèn)相關負責人士表示，織里童裝生產分淡旺季，兩個淡季主要是元旦到元宵節(jié)和每年6月~7月，元旦到元宵節(jié)這個時間段冬裝基本都銷售完，春裝雖然沒有開始銷售，但是也生產好了。這時候一般工廠放假工人回家過年；6月~7月則是夏裝銷售完畢、秋裝生產完工，多數(shù)工廠工人回家陪孩子過暑假了。而8月處于淡旺季之交，多數(shù)童裝企業(yè)這個時間段都在外參加訂貨會。主要是采購明年的夏裝，一部分自有品牌企業(yè)在全國各地自行舉辦訂貨會，還有部分企業(yè)是去海外參加展會，將織里的服裝銷往全球各地。

　　當前織里童裝企業(yè)層次較高，一大批童裝企業(yè)已從過去傳統(tǒng)的“現(xiàn)抄現(xiàn)做現(xiàn)賣”的“現(xiàn)貨制”批發(fā)生產模式，轉型提升為“先研發(fā)、再訂貨、后生產”的“期貨制”品牌經營模式。

　　今年來，政府對童裝出海支持力度明顯大幅增加。2月2日，湖州市商務局組織18家織里童裝、紡織等企業(yè)赴英國伯明翰參加國際春季消費品博覽會，打響童裝出海的開年第一槍。2023年1~2月，市場采購8.5億元，同比增長165.63%。截至今年3月底，“吳興織里港”海關監(jiān)管作業(yè)場所，日均通關71.8箱，同比增長8.2倍，創(chuàng)歷史新高。

　　目前采購商與經營戶的“主戰(zhàn)場”基本均在織里國際輕紡城，該商城一樓與二樓以面料和輔料為主、兼營樣衣，三樓則以樣衣為主，也涵蓋部分輔料。每天上午11點至11點半開市時，各店鋪就會開始嘈雜起來，各地的客商、面料商、樣衣商、布行的老板、拿樣的設計師以及送貨的師傅都會蜂擁而至，擠滿市場里的檔口，其中尤以樣衣檔口最受采購商關注。

　　據悉，與全國其他童裝生產廠家相比，織里在童裝款式上有著明顯優(yōu)勢，且目前織里的原料產業(yè)鏈已經形成規(guī)模。如果是在外地，光是找材料，可能需要來來回回一周的時間，而在織里一天就可以完成。

　　當前多數(shù)童裝企業(yè)已搬出了昔日熱鬧非凡的中國童裝城，轉而自行搭建或入駐童裝產業(yè)園區(qū)品牌童裝尾貨批發(fā)中介有哪些。不乏童裝企業(yè)表示，搬進產業(yè)園更有利于共享產能、提高企業(yè)效率，形成童裝產業(yè)集聚效應。此外，為推動童裝產業(yè)升級，近年來政府也出臺了更為精準、有效的產業(yè)政策，引領童裝企業(yè)進行工藝、設備、產品升級。

　　目前，織里鎮(zhèn)多家品牌童裝企業(yè)率先進行數(shù)字車間改造，整體效率提升20%以上。據悉，到2026年，織里鎮(zhèn)力爭將實現(xiàn)童裝規(guī)模以上生產型企業(yè)數(shù)字化車間改造占比超過50%。結合數(shù)字化的服裝管理生產軟件，協(xié)同管理車間生產進度，把控生產成本，提升效率。

　　童裝作為織里鎮(zhèn)傳統(tǒng)支柱性行業(yè)，童裝產業(yè)內部面臨日益激烈的競爭，一個新的細分產業(yè)由此脫胎而出——校服產業(yè)。近期正值校服生產旺季，校服協(xié)會負責人表示，校服生產旺季正好對應童裝生產淡季，因校服要匹配學生開學季需求，通常寒暑假開學前都是校服生產的高峰期?？椑镦?zhèn)也是中國最大校服生產基地，校服企業(yè)達1000余家，其中規(guī)模以上企業(yè)200家，年生產校服3000萬余套，市場規(guī)模達120余億元。今年一季度校服銷售額達35億元，同比增長11.67%。

　　從過去的“扁擔街”小作坊到中國規(guī)模最大、分工協(xié)作最緊密的童裝產業(yè)集群，湖州織里童裝當前也有了更為清晰的發(fā)展路徑。長遠來看，織里童裝有更明確的出海扶持政策、更完善的產業(yè)集群、更強大的市場采購平臺、更與時俱進的數(shù)字化技術，可以預見，未來這里或將誕生更多具有影響力的童裝品牌。返回搜狐，查看更多