如今提及合資品牌，或許你首先會想到的是德系、日系、美系。但唯獨(dú)很難想起法系，但說起法系，你可能會想起標(biāo)致雪鐵龍，但很難想起DS這個(gè)品牌，而說起DS這個(gè)品牌，你可能很難想象它還是個(gè)法系豪華品牌，雖然他在國內(nèi)市場的處境凄慘，但DS在歐洲市場的地位還是比較高的，作為法國汽車工業(yè)頂級設(shè)計(jì)豪華品牌，DS品牌備受多屆法國政要的青睞，被譽(yù)為“總統(tǒng)座駕”，從戴高樂到馬克龍，它都是法國總統(tǒng)的不二之選。

　　但作為法系的豪華品牌車型，DS一直堅(jiān)持的自己獨(dú)特的“法系浪漫”，也正因?yàn)檫@份不容易被國人所接受的“法系浪漫”導(dǎo)致其在國內(nèi)發(fā)展的腳步可謂是步履維艱，即使此前為了兌現(xiàn)不退出中國市場的諾言，DS推出了旗艦轎車DS 9)，本以為這款車能成為DS在華發(fā)展的全新起點(diǎn)，但是從乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)來看，今年上半年，DS 9的累計(jì)批發(fā)銷量一共才436輛，要知道這可是算上了經(jīng)銷商的鋪貨量，而這436輛車究竟在終端賣出去多少則成了迷，因?yàn)樵谏想U(xiǎn)量數(shù)據(jù)中壓根就沒統(tǒng)計(jì)到DS 9這款車。

　　所以，這款被視為DS品牌在中國崛起之路開端的旗艦級產(chǎn)品如今也是早早的“夭折”，不過即使這樣，DS似乎也將這份對于法系浪漫的堅(jiān)持，傳承到了對于新產(chǎn)品的開發(fā)上，近日，有外媒曝光了新款DS 7)假想圖，據(jù)悉，該車可能會在2022年下半年亮相。

　　外觀方面，從曝光的渲染圖來看，全新的DS 7與現(xiàn)款相比來看，新車的下包圍采用了貫穿式進(jìn)氣通道，上半部分大尺寸的進(jìn)氣格柵也十分具有辨識度，而兩側(cè)的大燈組采用了獠牙狀的LED日行燈，使其看起來更加的精致、時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)。

　　車身側(cè)面，新車并沒有大多改動(dòng)，不過可以看到新車配備了全新造型的鋁合金輪轂造，為整車增添了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣息。車尾部分，渲染圖并沒有相關(guān)信息透露，不過，從前臉部分的改變來看，預(yù)計(jì)車尾的尾燈也會在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上做出調(diào)整。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款DS 7預(yù)計(jì)會與現(xiàn)款車型一樣，主打1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且同樣有133kW和158kW兩種功率版本，其中E-TENSE插混版車型預(yù)計(jì)將會以1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)為主，不過新車可能會增強(qiáng)純電續(xù)航里程，超越現(xiàn)款的WLTP純電續(xù)航55km水平，畢竟產(chǎn)品的改款換代，總是要在方方面面都有所提升的。

　　其實(shí)現(xiàn)在說起DS 品牌的新車，可能很多消費(fèi)者都已不感興趣了，畢竟，DS如今沒有什么值得我們重視的地方，幾度被迫“賣身”的DS雖然一直將自己定位在法系豪華品牌的位置，但是在國人的眼中，它一點(diǎn)品牌價(jià)值都沒有，甚至連普通品牌都比不上，由于長安和PSA先后將股份賣給了寶能，讓DS在中國市場的運(yùn)作一度接近停止，寶能雖然成為了“接盤俠”，但是從觀致如今的現(xiàn)狀來看，我們也能猜到DS會有著怎樣的命運(yùn)。

　　另外廣州有品牌童裝折扣批發(fā)嗎，寶能只是購買了DS在華的生產(chǎn)資料和生產(chǎn)資質(zhì)而已，DS在寶能的規(guī)劃中究竟占多大分量，可能只有寶能自己知道，作為汽車市場的“野蠻人”，寶能經(jīng)過觀致的慘痛教訓(xùn)之后，不可能就這么草率的接下DS，只能說是“醉翁之意不在酒”吧。

　　老話說“民以食為天”，而消費(fèi)市場，便是“市場以人為天”，任何東西的存在總是要符合這個(gè)市場中消費(fèi)者的口味，如果只是一味的堅(jiān)持著自己認(rèn)為對的事情，而不去傾聽市場和消費(fèi)者的聲音，那么到最后只會落的被拋棄的命運(yùn)。

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