在湖州織里的童裝城，市場的風向正在發生變化，一些敏銳的商家已經搶先一步，開始著手設計北歐風的童裝。

　　織里鎮位于湖州吳興區，自古就因織造興盛而得名。1970年代末，當地開始發力童裝產業，目前已經成為名副其實的“中國童裝之都”，僅童裝企業就超過1.4萬家，年產值超過700億元，“全國每3件童裝，就有2件來自織里”。

　　一直以來，織里的童裝都以國內市場為主，內銷的占比達到90%，只有一部分外貿訂單會銷往韓國、日本等地區。

　　今年以來，織里童裝出海的步伐明顯加快，北美、歐洲、中東等地區成為當地很多商家瞄準的新市場。2月2日，湖州市商務局組織18家織里童裝、紡織等企業赴英國伯明翰參加國際春季消費品博覽會，打響了童裝出海的開年第一槍。

　　日前，拼多多旗下多多跨境電商業務童裝類目的專項團隊也來到織里，在湖州商務局的指導下，與當地童裝辦、電商協會、跨境電商服務平臺象嶼集團以及50余家童裝企業，深入探討了童裝出海的一體化方案，并推動多家童裝企業上行多多跨境平臺，也開啟了織里童裝“一站賣全球”的新探索。

　　每天下午2點，織里的童裝城就開始嘈雜起來，各地的客商、面料商、樣衣商、布行的老板、拿樣的設計師以及送貨的師傅都會蜂擁而至，擠滿市場里的每個檔口，尤其是8月旺季來臨的時候，整個童裝城的日均人流量能達到數萬人。

　　早在1970年代，織里還是杭嘉湖平原出了名的窮鄉僻壤，當地的織造手藝人在一條占地面積僅0.8平方公里的“扁擔街”上開始創業，主要縫制床罩、枕套等織品，而生產織品剩下的邊角料又被加工成了兒童肚兜和衣服，從而開啟了織里的童裝產業。

　　到了1980年代初，織里鎮自產自銷的家庭小作坊已達數千戶，童裝產業初具規模；1995年，電動縫紉機取代腳踏縫紉機；2000年，機器流水線開始進入工廠，也吸引了更多的上下游產業集聚于此，逐步形成了產業生態圈。

　　“10年前剛入行的時候，大家都是去韓國買版，從上海到首爾的一趟航班，有時候一半以上的乘客，都是去韓國買版的同行，很尷尬。”據一位童裝品牌的老板回憶，從2018年開始，這個情形就反過來了，韓國的老板開始來織里淘爆款，而織里現在的買版市場，最多的時候每天超過5000人來買版。

　　過去一年，受疫情反復的沖擊，織里童裝在國內的銷路受到了一定的影響。“整個加盟店體系都承受了一定的壓力，我們在一座一線家。”一位童裝老板表示。

　　另外，由于快遞延誤，物流受阻等原因，童裝電商也出現了短期下滑。當地的大河村是織里五大電商村之一，這個僅有3000位本地村民的小村子，最多的時候擁有1500家電商商家。

　　“之前的大河電商村人擠人，出租車根本進不去，送個貨只能騎兩輪電動車。”據一位出租車司機講述，與此前的熱鬧景象相比，去年的電商村略顯冷清，部分門店的租金也下降了一半。

　　不過今年以來，織里童裝在國內市場開始全面反彈。同時，在當地政府一攬子舉措的引導下，很多童裝商家也開始將眼光轉向海外，為織里童裝尋求下一條增長曲線。從英國伯明翰返程之后，織里一些頭部的品牌商家就開始著手設計研發更符合海外消費者的北歐款。

　　“從來沒接觸過海外市場，尺碼、款式和標準都有什么區別？物流和倉儲怎么解決？跨境電商該怎么運營？自建品牌成本會不會很高？”一位童裝工廠的負責人表示，對于出海，很多老板心里沒底，都還在觀望中。

　　這也是為什么，對于多多跨境電商業務童裝類目專項團隊的到來，織里當地的商家表現出了相當的熱情。僅活動現場就涌入50多家童裝企業。

　　“從初步調研來看，織里童裝出海的優勢很大，品質和款式都是遠遠領先國外的。”多多跨境童裝類目負責人表示，大家提起國外的東西就覺得好，其實并不盡然，中國媽媽在童裝選擇上更精致，織里的童裝面料以棉為主，而國外媽媽也能接受滌綸制品。

　　在童裝款式上，織里的優勢則更為明顯。國外的童裝款式更新很慢，目前暢銷的都是3至5年前的舊款，而織里的品牌商家一個新品季就能上新500至1000個新款。

　　對于商家和工廠關心的童裝尺碼問題，該負責人也表示，與成年人的服裝不同，童裝的尺碼在全球相對一致，標準略有區別，“只是國外的大童袖長略長一點，我們的買手在版式上反饋最多的就是袖長不夠。”

　　入駐多多跨境平臺之后，平臺對國內童裝商家采取統一標準，商家和工廠只需要按照國標尺寸生產即可，平臺負責針對不同國家進行轉碼，進一步降低了童裝出海的門檻。

　　在調研的過程中，當地很多童裝制造工廠也表達了轉型升級的迫切需求，但苦于缺少跨境電商的運營經驗，往往被困在了第一步。

　　“多多跨境后臺支持一鍵將中文翻譯成全球語言，自動生成模特照片等，小白商家也可以輕松上手。”多多跨境童裝類目負責人表示，對于缺乏跨境電商經驗的工廠和商家，平臺支持專人一對一上門培訓，直至工廠可以自主運營，可以接住站內流量。

　　為了推動制造工廠的轉型升級，多多跨境還利用數字化技術推出“反向定制”模式，將海外消費者的需求即時反饋給工廠側，工廠按需精準生產，可以大幅降低了生產損耗和庫存壓力。

　　目前，這一模式已經應用于廣東佛山的童裝制造工廠。去年春節前，平臺的漢服、唐裝等中國傳統服飾銷量持續攀升，平臺將市場需求精準地反饋給一家佛山工廠，工廠據此實行定制化生產，日銷4000件，成為該工廠的主要生產品類，占據整體產量的80%亞軒童裝實體批發。

　　在多多跨境團隊和當地童裝辦的推動下，織里的童裝商家已經開始行動，目前已有10余家商家和工廠先后入駐多多跨境業務，著手籌備即將熱賣的夏款童裝。

　　“在海外市場，童裝品牌仍然是空白，目前正是品牌出海的大好時機。”多多跨境童裝類目的負責人透露，平臺的童裝類目現在起量很快，暢銷單款最高已達百萬量級，頭部商家的單月銷售額也已接近千萬級別。

　　上文提及的童裝品牌老板則表示，“此前之所以猶疑，就是因為經銷渠道不能直接觸達消費者，這是做品牌最大的難點。現在多多跨境提供了直面海外消費者的渠道，這為塑造IP提供了很大的空間。”

　　接下來的一段時間,多多跨境將對入駐的織里童裝進行重點扶持，通過零傭金、免倉儲、運費減半、價格補貼等一攬子舉措，率先幫助當地企業打出一批爆款，以最小成本快速打響品牌聲量。

　　自去年9月上線以來，多多跨境業務已先后登陸北美、澳洲和英國等市場，持續助力中國制造業一站賣全球。這在織里童裝的從業者看來，一站賣全球對織里童裝以及國內產業帶的影響遠不止于此。

　　在國內童裝市場，淡旺季比較明顯。與國內其他童裝產業帶相比，織里的冬裝最為出色，其旺季也集中在8月至12月。一旦打開全球市場，上半年的淡季也可以利用起來，因為可以把冬裝銷往南半球的澳洲市場。一站賣全球意味全年都是旺季。

　　“在跨境業務上線時，拼多多還正式啟動了‘2023多多出海扶持計劃’，首期打造100個制造業出海品牌。” 多多跨境業務童裝類目的負責人表示，接下來平臺將結合織里童裝的研發和設計優勢，集中打造一批童裝品牌，助力湖州把織里打造成中國童裝品牌出海的橋頭堡，繼續邁向“世界童裝之都”。