自2010年鰲峰水產批發市場搬遷，我市開啟了“大市場出城”歷程。4年來，福州市區已有10多家大中型專業市場陸續外遷。

　　如今，中心城區周邊的馬尾、倉山、閩侯、長樂，崛起一座座更大的新市場。新舊交替，有陣痛，也有新生;有分化，亦有集聚;有損失，但更多的是收獲經歷過一段適應期后，這一座座有著更大規模、更完善配備、更高檔次的新市場或將重煥青春，更加繁榮。

　　臺江農貿批發市場，福州人習慣稱之為“臺農”。上世紀八十年代，臺江碼頭聚集一批販售大米、香菇等農副產品的攤鋪，之后漸成氣候，并形成臺江最繁華的批發市場。此后市場規模不斷擴大。由于進出的大貨車太多，路經常堵，附近也沒大場地可供停車卸貨，2000年以后，商戶陸續將商鋪搬到鰲峰，“臺農”轉型成為服裝批發市場。

　　“臺農”搬遷后，迅速開枝散葉。在鰲峰街道的簡介中曾如是描述：“商貿業欣欣向榮是鰲峰街道的地域特色，曾擁有福州瓜果城、花鳥市場、古玩字畫市場、蔬菜批發市場、辣椒香料批發市場、禽蛋批發市場、牲畜屠宰交易市場、海峽食品城、油脂市場、水產批發市場、貝類市場等11個大型批發市場，承擔福州市主要副食品供應、中轉”。

　　晉安區化工路上，也有一家由化工油漆店集聚而成的建材家居市場;倉山上渡，則是因為一座貯木場演化成為木材批發市場據不完全統計，最多時福州市區擁有大小批發市場數十家。

　　再過半個月，整整走過10個年頭的鰲峰洲花鳥市場，將整體搬遷至倉山灣邊的福州國藝花鳥工藝品綜合市場。屆時，曾市場云集的鰲峰將再無市場。

　　不僅如此，今年10月1日，位于福興經濟開發區規劃范圍內的鋼材市場也將關閉，遷往長樂鶴上鋼鐵物流園。而晉安區南方建材市場群(含南方裝飾材料市場、南方石材市場、南方建材市場等)搬遷工作也將于2015年1月啟動，2015年6月完成。根據規劃，位于閩侯縣南通新城規劃占地1200畝的東南國際建材城（電線）作為省市重點工程重點承接南方建材市場群搬遷，打造面向3900萬福建人的建材家居CBD，開創建材市場集群新時代。

　　事實上，早在2010年，鰲峰一帶的水產、蔬菜、果品、副食品、家禽等批發市場相繼搬遷至馬尾的海峽水產品交易中心以及閩侯南通的海峽農副產品物流中心，就拉開了福州專業市場遷徙序幕。

　　2011年12月底，市區紫陽、海峽、亞太、中保等四大二手車市場整體搬遷至閩侯海峽汽車文化廣場（電線S品牌專營也陸續落戶至此。

　　2012年5月，福州（連江）海峽鋼貿城金屬交易市場一期產品交易區對外開業，南方鋼材市場等五城區的鋼材市場陸續外遷至此。

　　2013年4月，因市場容量小、車輛進出難、消防隱患多、租約到期等原因，在國貨東路“安營扎寨”21年的福州大鞋城分別搬遷至利嘉國際鞋城與東方名城（電線） [動態 價格 戶型 地圖 樓吧]鞋城。

　　按照《市區專業市場搬遷工作實施方案》，福州市區三環內現有的批發市場，原則上向周邊搬遷，中心城區不再保留以大宗物資批發為主的專業市場。按照該計劃，上渡木材批發市場也將搬遷。市商貿服務業局副局長陳燕敦介紹，花鳥市場、南方建材市場、福興鋼材市場及上渡木材批發市場搬遷完成后，福州市區大型批發市場搬遷將暫告一段落。

　　而西營里市場也在新址覓得新機。擴容5倍的新西營里市場，自去年底開業后，市場商戶紛紛借新市場更大的倉儲和物流能力，大力拓展新業務、新客戶。據估計，今年交易額有望突破100億元，為搬遷前近兩倍。

　　有人歡喜有人憂。搬遷后一分為二的福州大鞋城，許多經營戶尚未“恢復元氣”。位于閩侯青口的海峽汽車文化廣場（電線），除二手車交易態勢較好外，新車銷售由于與市區4S店存在重復、分化等問題，暫不成氣候。

　　在陳燕敦看來，新市場外遷后都將會經歷短暫“陣痛”，但從長遠來看，新市場更接近交通樞紐，加上規模擴大、空間拓展和整體配套的提升，影響力會更強，輻射范圍也會更廣，這也意味著有更大的發展空間。而消費者在選購商品時也會更為便利，選擇的面也更廣。

　　“從目前掌握的情況來看，遷至城外的各大市場發展形勢總體向好杭州童裝服裝批發哪里便宜些。隨著公路網、鐵路網、水運和空港的陸續建成并不斷完善，我市大型專業市場還將與現代物流業發展實現無縫對接，使我市大型專業市場輻射全省、走向全國成為現實。”他還表示，專業批發市場除了帶來大交通、倉儲、物流等配套外，還會引導公共住宅公寓、公共設施等生活配套的跟進。新市場的人氣加上配套的跟進，會在福州周邊形成一個個新的城市中心，與福州的城市化發展形成良性互動。