上周橡膠期貨收盤情況如下：11月22日震蕩向上，11月23日窄幅下跌，11月24日震蕩整理，11月25日下跌調(diào)整，11月26日震蕩回調(diào)。

　　1.截至2021年11月26日，山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工負(fù)荷為66.00%，較去年同期下滑9.35%。

　　2.ANRPC最新發(fā)布的10月報(bào)告預(yù)測，2021年全球天然橡膠產(chǎn)量料同比增加1.8%至1383.6萬噸太原童裝批發(fā)市場位置。

　　3.數(shù)據(jù)顯示，2021年10月份，中國橡膠輪胎出口量為63萬噸，環(huán)比增加2萬噸，同比增長2.2%。

　　4.2021年前10個(gè)月，泰國出口天然橡膠（不含復(fù)合橡膠）合計(jì)為277.8萬噸，同比增30%。

　　5.乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月第三周的總體狹義乘用車市場零售達(dá)到日均4.9萬輛，同比下降12%，表現(xiàn)相對(duì)改善，相對(duì)今年10月的第三周降6%。

　　2.目前數(shù)家泰國橡膠加工廠負(fù)責(zé)人普遍表示因航班取消，目前集裝箱緊張，運(yùn)費(fèi)漲價(jià)厲害，其出口進(jìn)度有所減慢。從運(yùn)費(fèi)上看，目前從泰國曼谷至青島港40尺集裝箱海運(yùn)費(fèi)已高達(dá)1200美元/噸以上，而且價(jià)格還在繼續(xù)上漲，較正常情況200美元/噸翻6倍之多。海運(yùn)費(fèi)上漲與近期東南亞多航班取消有關(guān)，而航班取消原因多歸結(jié)為美西擁堵，船公司將船只從美西轉(zhuǎn)移到亞洲線所致一些東南亞港口已現(xiàn)缺箱少柜現(xiàn)象。

　　3.據(jù)越南農(nóng)業(yè)和農(nóng)村發(fā)展部（MinistryofAgricultureandRuralDevelopment）稱，今年前10個(gè)月，越南橡膠產(chǎn)品數(shù)量較去年同期增長13.9%，價(jià)值增長了46.5%。前10個(gè)月，許多橡膠產(chǎn)品的平均出口價(jià)格觸及每噸1,680美元，較去年同期增加4.1%。

　　4.據(jù)外媒報(bào)道，印度汽車輪胎制造商協(xié)會(huì)(ATMA)在提交給工商部長的信件中稱，盡管橡膠輪胎企業(yè)對(duì)橡膠的需求正在觸及頂峰，但天然橡膠供應(yīng)的嚴(yán)重短缺正在擾亂橡膠輪胎生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流程。

　　喀拉拉邦在生產(chǎn)旺季出現(xiàn)橡膠短缺是前所未有的，這對(duì)橡膠輪胎行業(yè)價(jià)值鏈來說不是一個(gè)好兆頭。10月和11月天然橡膠平均產(chǎn)量為每月7.5萬噸，而今年同期預(yù)計(jì)不超過4.5-5萬噸。（文/天然橡膠網(wǎng)）